- [檢測(cè)百科]揭開緊固件帽頭開裂的小秘密2020年03月30日 17:29
- 大家都知道緊固件與我們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，別看它們個(gè)頭小，卻發(fā)揮著舉足輕重的作用。當(dāng)然作為一種普通的工業(yè)產(chǎn)品，它也存在各種各樣的缺陷，在各個(gè)崗位上工作久了也會(huì)染上各種職業(yè)病，今天我們就來談?wù)勂渲幸环N“病”—帽頭開裂。 什么是帽頭開裂呢？通常是指緊固件中螺栓頭部出現(xiàn)縱向或橫向的裂紋如圖1所示。 圖1 螺栓帽頭裂紋缺陷 引起帽頭開裂的原因通常有以下幾種： 1. 原材料表面存在缺陷引起的帽頭開裂；
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- [檢測(cè)百科]纖維增強(qiáng)復(fù)合材料失效知多少？2020年03月27日 18:54
- 復(fù)合材料由于其優(yōu)異的性能，已經(jīng)發(fā)展成與金屬材料、高分子材料、無機(jī)非金屬材料并列的四大材料體系之一。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，復(fù)合材料是唯一還具有20%~25%性能提升潛力的材料。目前，纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料是發(fā)展最為成熟的一種復(fù)合材料，被廣泛應(yīng)用于航天航空、風(fēng)電等領(lǐng)域，在汽車行業(yè)也有廣闊的應(yīng)用前景。 纖維增強(qiáng)聚合物基復(fù)合材料雖然性能優(yōu)異，但由于多相固體材料的特殊結(jié)構(gòu)，其失效模式相對(duì)其他材料更加復(fù)雜。比如金屬的斷裂那，金屬在靜態(tài)和循環(huán)載荷下斷裂大多是由單個(gè)裂紋或幾個(gè)裂紋的成核和擴(kuò)展，其失效
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- [檢測(cè)百科]緊固件再次擰緊小知識(shí)2020年03月24日 17:33
- 在旅行途中，想想飛機(jī)每天疲勞地奔波于各大機(jī)場(chǎng)，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機(jī)的維護(hù)過程中，就需要對(duì)發(fā)生上述情況的緊固件進(jìn)行及時(shí)地更換，避免發(fā)生連接失效。 飛機(jī)上有很多需要定期打開的結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行一些必要的維護(hù)或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個(gè)非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？ 對(duì)于拆卸后的螺紋緊固件，通常認(rèn)為應(yīng)該更換新的再安裝。至少?zèng)]有人可以保證或
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- [檢測(cè)百科]鎖緊螺栓失效分析2020年03月09日 17:20
- 1. 概述 委托方提供失效鎖緊螺栓殘件兩枚，材質(zhì)為SCM435，性能等級(jí)為12.9級(jí)，規(guī)格為M18×1.5×25，表面電鍍?nèi)齼r(jià)藍(lán)白鋅。螺栓制造工藝為：材料改制—冷鐓成型—熱前輾牙—桿部鉆孔—熱處理—表面處理（電鍍及驅(qū)氫）。送檢螺栓安裝于變速器軸端，對(duì)軸端進(jìn)行鎖緊固定，安裝時(shí)使用扭矩槍擰緊，螺栓未涂油，服役過程中出現(xiàn)螺栓斷裂現(xiàn)象，委托方要求分析其斷裂原因。圖1所示為送檢試樣宏觀形貌，將兩枚失效螺
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- [檢測(cè)百科]螺栓斷裂失效分析2020年03月06日 17:00
- 1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚，已使用完好螺栓一枚，未使用螺栓三枚，規(guī)格為M16×60，等級(jí)為12.9級(jí)，材質(zhì)為SCM435。該批次螺栓制造工藝為：成型-輾牙-堿液去磷-調(diào)質(zhì)熱處理，螺栓表面發(fā)黑處理。據(jù)委托方反映，通過排查包裝、運(yùn)輸、拆箱、安裝等過程，未發(fā)現(xiàn)螺栓表面沾染任何外來物質(zhì)或受污染的情況，安裝過程不添加任何潤(rùn)滑介質(zhì)，裝配完成后靜放12小時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象[1]，委托方要求分析其失效原因。圖1所示為現(xiàn)場(chǎng)螺栓安裝示意圖，推斷安裝時(shí)螺紋末端應(yīng)擰入底座
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- [檢測(cè)百科]“因?yàn)橐环輽z測(cè)分析報(bào)告，客戶只能認(rèn)賠！”2020年02月19日 16:42
- 從事緊固件貿(mào)易銷售行業(yè)多年，自己也和合作伙伴一起建立一家緊固件貿(mào)易公司。在行業(yè)摸爬滾打多年，今天我給大家分享一次經(jīng)歷，望各位同行引以為戒。 2018年6月，一家單位需要采購(gòu)一批規(guī)格尺寸為M12×70、性能等級(jí)是12.9級(jí)內(nèi)六角螺栓，我通過朋友介紹拿下了這批訂單，本次訂單按照分三批次發(fā)貨，每批次貨款于下批次發(fā)貨后到賬。6月份相繼把三批貨按合同要求送到，由于朋友介紹的關(guān)系，客戶那邊也一直說財(cái)務(wù)出差培訓(xùn)，貨款遲遲未到，我也沒有再多問，直到7月2日早上接到客戶單位電話要求
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- [檢測(cè)百科]“小小螺栓引發(fā)大事故！決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05
- 螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米，可見螺栓的運(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù)，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。但螺栓質(zhì)量問題常常會(huì)被大家所忽略， 因螺栓質(zhì)量問題造成的事故層出不窮，小小螺栓必須要引起我們的關(guān)注，緊固件檢測(cè)也必須重視起來！ 2010年在深圳地鐵1號(hào)線國(guó)貿(mào)站，一臺(tái)上行自動(dòng)扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成
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- [檢測(cè)百科]螺栓斷口嚴(yán)重生銹還能做斷口分析嗎2020年02月13日 11:59
- 如果螺栓斷裂后，長(zhǎng)期暴露在具有腐蝕性環(huán)境中，勢(shì)必造成斷口嚴(yán)重生銹。而斷口分析作為失效分析的關(guān)鍵步驟，其上記錄了很多重要信息，比如斷口形貌特征（沿晶、解理、韌窩、疲勞等）、源區(qū)缺陷（鍛造折疊、非金屬夾雜物、脫碳等）。那么，斷口表面嚴(yán)重生銹，還能否做斷口分析或失效分析呢，答案是肯定的。 要想從生銹斷口上獲取重要信息，必須想辦法有效去除斷口上的氧化腐蝕產(chǎn)物，針對(duì)碳鋼和合金鋼螺栓斷口，其表面的銹蝕產(chǎn)物一般為Fe2O3，可采用一定濃度的鹽酸水溶液，借助超聲波清洗儀進(jìn)行除銹，在除銹過程中
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- [檢測(cè)百科]你不知道輪轂螺栓斷裂的二三事2020年01月14日 11:33
- 1.概述 現(xiàn)有輪轂螺栓斷裂殘件2件，完好件4件，等級(jí)為10.9級(jí)，材質(zhì)為SCM435，螺母三件，安裝于車輛輪轂處，服役過程中失效，要求分析失效原因。圖1~4所示為試樣宏觀形貌，螺栓斷裂位置為螺紋收尾處，斷口及斷口附近均未見明顯的塑性變形，斷面內(nèi)部分區(qū)域存在磨損痕跡。螺母中（圖3所示），兩件表面磨損嚴(yán)重(圖3所示1、2號(hào)樣)，一件表面輕微磨損（圖3所示3號(hào)樣），檢測(cè)螺母螺紋，發(fā)現(xiàn)1號(hào)螺母約1/2的內(nèi)螺紋已經(jīng)嚴(yán)重磨損（圖4紅色虛線所示）。 圖1 試樣宏觀形貌
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]國(guó)檢檢測(cè)工程師論文獲評(píng)海鹽縣年度優(yōu)秀科技論文榮譽(yù)2019年12月18日 15:10
- 由中共海鹽縣委組織部、海鹽縣人力資源和社會(huì)保障局、海鹽縣科學(xué)技術(shù)局、海鹽縣科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)組織的開展的海鹽縣2017-2018年度優(yōu)秀科技論文評(píng)選，國(guó)檢檢測(cè)工程師沈康華所寫的《淺析維氏硬度試驗(yàn)力的誤差分析及檢定校準(zhǔn)》，李波所寫的《螺栓保證載荷試驗(yàn)中頂針錐度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響》以及宣祎恂所寫的《后車輪螺栓斷裂失效分析》，均被評(píng)為優(yōu)秀科技論文。
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- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]青島四方集團(tuán)工程師現(xiàn)場(chǎng)見證緊固件失效試驗(yàn)2019年12月13日 10:06
- 10月21日至10月24日青島四方集團(tuán)相關(guān)人員在我公司現(xiàn)場(chǎng)見證了CR400-AF2039列動(dòng)車組夾鉗緊固螺栓和空氣彈簧附件緊固螺栓失效分析工作，通過斷口分析、金相分析、螺紋牙型分析、硬度及扭矩測(cè)試提出了失效原因及改進(jìn)措施。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
