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[檢測(cè)百科]分享：550kV斷路器操作機(jī)構(gòu)軸銷(xiāo)的斷裂原因分析2021年08月26日 11:10: 在斷路器１０００~２０００次機(jī)械操作試驗(yàn)中,３０CrNi３合金鋼滲氮軸銷(xiāo)發(fā)生斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口分析、低倍檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試的方法,對(duì)軸銷(xiāo)的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該軸銷(xiāo)的斷裂性質(zhì)為雙向彎曲疲勞斷裂;軸銷(xiāo)材料滲氮層存在脈狀氮化物,內(nèi)部存在疏松、大尺寸夾雜物和氣泡缺陷,降低了材料的力學(xué)性能;在周期性旋轉(zhuǎn)彎曲力作用下,軸銷(xiāo)表面缺陷處出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致軸銷(xiāo)疲勞斷裂. 關(guān)鍵詞:３０CrNi３合金鋼;軸銷(xiāo);機(jī)械操作試驗(yàn);缺陷;雙向彎曲疲勞斷裂; 閱讀（56）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年07月27日 13:47: 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測(cè)手段,對(duì)某６５鋼熱軋盤(pán)條在拉拔成為彈簧鋼絲過(guò)程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤(pán)條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過(guò)程中發(fā)生斷裂的主要原因.; 閱讀（17）標(biāo)簽：失效分析|金相分析|力學(xué)檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：齒輪殼安裝定位柱斷裂失效分析2021年07月02日 15:53: 某鋁合金齒輪殼安裝定位柱在裝配前及裝配期間均發(fā)生斷裂.通過(guò)化學(xué)成分分析、斷口宏觀檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)的方法,對(duì)安裝定位柱的斷裂原因進(jìn)行了綜合檢驗(yàn)分析.結(jié)果表明:齒輪殼鑄造工藝不當(dāng),造成鑄件內(nèi)存在大量氣孔、縮孔和冷豆等鑄造缺陷,是導(dǎo)致該批齒輪殼安裝定位柱發(fā)生脆性斷裂的主要原因.最后對(duì)齒輪殼的鑄造工藝提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（26）標(biāo)簽：失效分析|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：QAl９Ｇ４鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析2021年06月22日 14:02: :材料為QAl９Ｇ４鋁青銅的船用推進(jìn)器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用８?jìng)€(gè)月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面,對(duì)QAl９Ｇ４鋁青銅油缸接頭進(jìn)行斷裂原因分析.結(jié)果表明:QAl９Ｇ４鋁青銅原材料力學(xué)性能偏低,鉛、鐵元素含量超標(biāo),增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蝕性;基體組織嚴(yán)重偏析,在交變載荷及環(huán)境腐蝕的作用下在表面腐蝕銹斑處萌生裂紋源,發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂并最終導(dǎo)致脆性斷裂.; 閱讀（33）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂原因分析2021年06月08日 13:27: 白強(qiáng)１,馬健強(qiáng)２,韓新泉２,李德君１,劉強(qiáng)１ (１．中國(guó)石油集團(tuán)石油管工程技術(shù)研究院石油管材及裝備材料服役行為與結(jié)構(gòu)安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,西安７１００７７; ２．中石油煤層氣有限責(zé)任公司,北京１０００２８) 摘要:通過(guò)斷口宏微觀分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)因素和服役工況條件分析,對(duì)某油井發(fā)生的鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂失效原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:該鉆柱轉(zhuǎn) 換接頭失效模式為疲勞斷裂;接頭彎曲強(qiáng)度比偏低以及內(nèi)螺紋根部應(yīng)力集中嚴(yán)重是導(dǎo)致其過(guò)早發(fā) 生; 閱讀（55）標(biāo)簽：金相分析|失效分析

[檢測(cè)百科]安裝孔對(duì)于螺絲斷裂所形成的原因2020年10月15日 15:54: 對(duì)注塑件上的安裝孔（通常為圓柱狀）而言，注塑模具內(nèi)部必然存在賦予安裝孔形狀的型芯機(jī)構(gòu)。在注塑過(guò)程中，熔融的塑料料流到達(dá)安裝孔型芯時(shí)，料流會(huì)被分成兩股，繞過(guò)型芯后再次匯合，從而形成走向基本平行于安裝孔軸線的熔接痕。熔接痕處的強(qiáng)度通常為正常材料強(qiáng)度的 20%～80%。; 閱讀（282）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]圓柱螺釘斷裂失效分析試驗(yàn)2020年08月11日 14:18: 斷裂件心部硬度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定心部硬度385～435HV10，硬度試驗(yàn)結(jié)果為，431～428 HV10，符合《ISO898.1-1999》標(biāo)準(zhǔn)要求，斷裂件進(jìn)行金相檢查，從斷口附近截取金相樣品，制樣后觀察，組織為調(diào)質(zhì)處理的回火索氏體組織。; 閱讀（56）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]六角螺栓疲勞斷裂分析2020年08月04日 15:03: 六角頭螺栓，規(guī)格M20×120mm，性能等級(jí)為8.8級(jí)，材料40Cr鋼，表面經(jīng)熱鍍鋅處理，螺栓安裝后，在服役了一段時(shí)間后出現(xiàn)斷裂。螺栓斷裂件外觀見(jiàn)圖11-38，斷裂位置為桿部與螺紋結(jié)合處的螺紋部分，斷口附近螺紋和桿部無(wú)明顯表面損傷痕跡。; 閱讀（133）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析2020年08月04日 14:34: 固定塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六角頭螺栓，規(guī)格為M30×345，表面電鍍黃鋅，材質(zhì)為35CrMo，用于固定一臺(tái)63t?m塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在服役大約5個(gè)月后斷裂，斷裂螺栓有塑性變形，可能有過(guò)載。使用期間在檢修過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，并進(jìn)行過(guò)擰緊處理。; 閱讀（203）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]自行車(chē)螺栓斷裂失效分析2020年08月03日 13:28: 對(duì)斷裂件檢查，螺栓斷口宏觀形貌上可見(jiàn)斷裂源位于螺紋牙底，斷面平坦粗糙，表面除有少量氧化銹蝕外無(wú)其他明顯腐蝕產(chǎn)物和低倍缺陷，斷口無(wú)明顯宏觀塑性變形。; 閱讀（67）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|緊固件檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]鋼轉(zhuǎn)軸壁斷裂原因失效分析2020年07月30日 16:16: 車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向臂下端軸, 規(guī)格為φ80×154，材質(zhì)為40Cr，整體調(diào)質(zhì)加表面淬火，表面發(fā)黑處理，該軸為車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一部分，工作時(shí)承受交變載荷，使用5731h后發(fā)生斷裂。; 閱讀（73）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]車(chē)輪轂螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 15:12: 35CrMo車(chē)輪轂螺栓，為某型號(hào)乘用車(chē)的右后輪轂螺栓，該車(chē)輛服役約一年左右，行駛里程約五萬(wàn)公里，約四萬(wàn)多公里時(shí)換過(guò)一次輪胎；車(chē)輛在高速行駛時(shí)螺栓斷裂，導(dǎo)致輪轂脫落造成事故。; 閱讀（52）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]吊塔高強(qiáng)度螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 14:47: 六角頭螺栓，規(guī)格為M27×280，性能等級(jí)為10.9級(jí)，表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎(chǔ)連接處，安裝約3、4個(gè)月后發(fā)生斷裂。; 閱讀（113）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]車(chē)輪轂螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 15:50: 后輪轂螺栓斷裂，一件取出，另一件卡在安裝孔中，有一段尚未取出，取出另一段螺栓的斷裂殘件。螺栓在后輪轂的安裝位置及卡在安裝孔中不能全部取出的安裝位置形貌側(cè)面，見(jiàn)圖11-57；正面見(jiàn)圖11-58。; 閱讀（145）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 14:35: 取3件斷裂件進(jìn)行觀察與分析，編號(hào)為1#，2#，3#的斷裂件，宏觀形貌見(jiàn)圖15-11。3件斷裂件的斷裂位置均在螺紋部分，斷口形貌基本相同，斷口有明顯扭轉(zhuǎn)塑性變形特征，斷裂面與螺栓軸向垂直。; 閱讀（59）標(biāo)簽：六角頭螺栓斷裂原因分析|六角頭螺栓斷裂原因檢測(cè)

[檢測(cè)百科]挖掘機(jī)履帶鋼螺栓失效原因分析2020年07月24日 13:28: 該螺栓用于固定某型號(hào)挖掘機(jī)履帶，安裝扭矩為280N.m，裝配后放置于室外。在整機(jī)交付給客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂，具體斷裂時(shí)間不能確定。取故障件2件，同批完好產(chǎn)品2件進(jìn)行斷裂分析。; 閱讀（60）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金相分析|失效分析

[檢測(cè)百科]螺釘頭桿斷裂失效原因分析2020年07月23日 16:37: 斷裂件檢查，螺釘在頭桿處斷裂，斷裂件桿部見(jiàn)圖15-1；斷裂件頭部斷口，呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征，箭頭所指為最后扭斷區(qū)，見(jiàn)圖15-2。; 閱讀（173）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|疲勞試驗(yàn)|失效分析

[檢測(cè)百科]盤(pán)形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析2020年07月22日 13:12: 擴(kuò)展區(qū)（B區(qū)）的微觀形貌以解理為主，伴有少量韌窩形貌，有明顯的非金屬夾雜（圖中圓圈處），見(jiàn)圖14-5、圖14-6。; 閱讀（71）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]六角頭螺栓斷裂失效分析2020年07月21日 15:23: 塔吊底座固定六角頭螺栓，規(guī)格為M30×340，性能等級(jí)為10.9級(jí)、材料為40Cr，表面鍍黃鋅；在安裝2個(gè)月后發(fā)生斷裂。; 閱讀（74）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|失效分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]圓柱六角螺栓安裝斷裂原因失效分析2020年07月21日 14:59: 內(nèi)六角圓柱頭螺釘，規(guī)格為M6×18，性能等級(jí)為8.8級(jí)，材料為35鋼，表面為銀白色鍍鋅層。螺釘安裝時(shí)，在很小的安裝應(yīng)力下發(fā)生斷裂，斷裂位置均為頭桿結(jié)合處。; 閱讀（104）標(biāo)簽：螺栓安裝應(yīng)力斷裂|螺栓斷裂分析實(shí)驗(yàn)|螺栓斷裂原因分析