- [檢測百科]分享：鋼絲繩開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器探靴槽的仿真優(yōu)化2022年08月31日 08:57
- 摘 要:鋼絲繩開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器以優(yōu)異的檢測性能被廣泛應用于鋼絲繩的缺陷檢測中。在分析開環(huán)永磁磁化漏磁檢測傳感器原理及開環(huán)磁化器結構的基礎上,采用 ANSYS有限元仿真分析方法,建立了開環(huán)永磁磁化器及其探靴槽的有限元模型,提取并分析了在不同探靴槽寬度及探靴槽深度下的鋼絲繩缺陷特征曲線,揭示了不同探靴槽尺寸對應的檢測結果。結果表明,探靴槽的尺寸對于檢測結果有一定影響,存在一個最佳尺寸,在此尺寸下探靴的檢測效果最佳。 關鍵詞:鋼絲繩;漏磁檢測;開環(huán)永磁磁化;傳感器;有限元
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- [檢測百科]分享：車用鋼板材料硬化模型的適用性2022年08月11日 09:09
- 結果表 明:在塑性變形階段,Hockett-Sherby硬化模型所描述的流動應力增長方式與試驗結果最為接近, 擬合的流動應力與實測結果的重合度最高;采用6種硬化模型外推得到 HC420/780DP鋼在大應 變范圍內流動應力的差異較大,Swift-Hockett-Sherby和Swift-Voce混合模型擬合自由度更高,擬 合效果更好。
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- [檢測百科]分享：TC18鈦合金車削加工的切削力和表面粗糙度2021年12月15日 13:02
- 采用正交試驗法對 TC１８鈦合金進行了車削試驗,使用直觀分析法、經驗模型分析法和極差分析法研究了主軸轉速、進給深度和切削深度對切削力和表面粗糙度的影響.結果表明:和進給深度、主軸轉速相比,切削深度對切削力的影響最大,隨著切削深度的增加切削力不斷增大;進給深度對表面粗糙度的影響最大,
- 閱讀（23） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：關于T/P91鋼和T/P92鋼里氏硬度與布氏硬度換算差異性的物理學解釋2021年12月07日 13:16
- 基于火力發(fā)電廠高溫管道用材 T/P９１鋼和 T/P９２鋼里氏硬度與布氏硬度換算數(shù)據(jù),并根據(jù)兩種硬度的物理意義以及材料力學性能特點,構建了簡化的應力Ｇ應變模型,分析了 T/P９１鋼和 T/P９２鋼在里氏硬度與布氏硬度換算過程中存在的差異,并應用物理學對該差異性進行了解釋.
- 閱讀（99） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]分享：P９２鋼在內壓和拉伸組合加載下的蠕變行為2021年12月01日 13:10
- 采用內壓和拉伸組合加載方法,在６５０ ℃下對 P９２鋼管狀試樣進行了不同多軸度的蠕變試驗并利用改進的KachanovＧRobatnov蠕變模型對其蠕變行為進行有限元模擬,觀察了斷口形貌和顯微組織,分析了多軸度對 P９２鋼應力分布和損傷發(fā)展的影響.
- 閱讀（31） 標簽：失效分析|金相分析
- [檢測百科]分享：粉末熱等靜壓制備Ti6Al4V合金在α+β兩相區(qū)的熱壓縮行為2021年11月25日 09:37
- 采用 Gleeble３５００型熱模擬試驗機對粉末熱等靜壓制備的 Ti６Al４V 合金進行不同溫度和應變速率下的高溫壓縮試驗,建立了可描述合金在兩相區(qū)的壓縮行為的本構方程,對合金熱加工過程中的加工硬化、動態(tài)軟化參數(shù)和動態(tài)再結晶動力學模型進行求解,并構建了合金在兩相區(qū)的
- 閱讀（32） 標簽：金相分析|力學試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：考慮次裂紋時U71Mn鋼的主裂紋擴展行為2021年11月18日 10:12
- 采用 ANSYS有限元軟件,結合疲勞與磨損耦合模型,模擬計算了１０t輪重的車輪以全滑動方式滾過初始長度１００μm、擴展角度３０的鋼軌表面裂紋時裂紋的等效應力強度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關系并分析了主、次裂紋擴展方向及出現(xiàn)次裂紋時主裂紋的擴展行為.結果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（21） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|金相分析
- [檢測百科]分享：鑄鋼件窄長缺陷補焊過程中熱應力及變形行為的有限元模擬2021年10月13日 18:40
- 針對鑄鋼件上窄長缺陷的補焊過程建立了三維瞬態(tài)熱力耦合模型; 采用體積熱源模型描述焊接熱源輸入, 考慮了鑄鋼件內部的導熱及其與環(huán)境之間的對流換熱作用, 以及熔化與凝固過程中的潛熱; 采用Mises準則判斷材料的彈塑性狀態(tài), 認為材料近似服從雙線性等向強化的本構模型, 并采用生死單元法處理增材過程;
- 閱讀（40） 標簽：疲勞試驗|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：考慮次裂紋時 U７１Mn鋼的主裂紋擴展行為2021年09月28日 10:39
- 采用 ANSYS有限元軟件,結合疲勞與磨損耦合模型,模擬計算了１０t輪重的車輪以全滑動方式滾過初始長度１００μm、擴展角度３０的鋼軌表面裂紋時裂紋的等效應力強度因子 Keff,研究了鋼軌疲勞與磨損的關系并分析了主、次裂紋擴展方向及出現(xiàn)次裂紋時主裂紋的擴展行為.結果表明:鋼軌的破壞形式以疲勞損傷為主;當裂紋出現(xiàn)分叉之后
- 閱讀（25） 標簽：金屬材料檢測|鋼制貨架|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：航空復合材料-金屬連接結構的拉伸性能及其漸進損傷2021年09月09日 15:10
- 利用有限元軟件建立了某型飛機復合材料Ｇ金屬連接結構件模型,以改進的 Camanho損傷退化模型作為失效判定準則,模擬了該連接結構件的拉伸性能和損傷累積過程并進行了試驗驗證.結果表明:在加裝防彎夾具后,復合材料
- 閱讀（52） 標簽：力學試驗|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]金屬材料力學性能檢測的基礎知識普及2020年02月24日 18:24
- 1.1測試方法和條件 為了確切表征金屬材料在使用(服役)條件下所表現(xiàn)的行為,力學性能測試條件應盡量接近實際工作條件。除普通金屬力學性能測試（利用試樣進行力學性能測試）外，近年來又發(fā)展出模擬試驗，即應用機件模型，甚至使用真實機件，在模擬機件真實工作條件下進行力學試驗。通過這種試驗所得到的力學性能（使用性能）判據(jù)，能更真實反映工作條件下金屬的性能，具有重大的工程實際意義。但是，模擬試驗一般缺乏普遍性，應用受到限制。然而根據(jù)具體情況，進行部分模擬服役條件的力學性能測試還是十分必要的
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浙公網安備 33042402000106號
