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2020-07

預(yù)防緊固件失效的方法與措施 緊固件采用的材料牌號、規(guī)格、品種多，包括高溫合金、不銹鋼結(jié)構(gòu)鋼、碳素鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等各類材料，因此，需要針對產(chǎn)品服役要求包括使用溫度、工作氣氛、受力大小、強(qiáng)度級別等，設(shè)計(jì)選擇合適的材料。
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2020-07

緊固件淬火開裂金相形貌分析 處于淬火開裂臨界尺寸范圍的碳素鋼緊固件淬火時(shí)，冷卻速度不當(dāng)容易產(chǎn)生淬火裂紋。Φ6㎜45鋼銷子淬火時(shí)產(chǎn)生縱向裂紋，
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2020-07

六角螺栓裂紋形貌金相分析 10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺栓，規(guī)格為M36×255，35CrMo鋼制作，表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時(shí)，發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長條縱向裂紋。
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2020-07

螺釘頭桿斷裂失效原因分析 斷裂件檢查，螺釘在頭桿處斷裂，斷裂件桿部見圖15-1；斷裂件頭部斷口，呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征，箭頭所指為最后扭斷區(qū)。
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2020-07

起抓螺栓裂紋斷裂原因失效分析 起動爪螺栓，規(guī)格M16×1.5×45 ，材料45鋼。安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)部分螺栓在螺紋處斷裂。螺栓生產(chǎn)加工工序?yàn)闊徨憽獧C(jī)加工—調(diào)質(zhì)—滾絲—表面處理。
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2020-07

鍍鋅螺釘斷裂原因失效分析 復(fù)合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規(guī)格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時(shí)未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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1720-07

螺栓熱鍛工藝裂紋失效分析 螺栓熱鍛工藝：始鍛溫度1150±50℃，終鍛溫度850±50℃，中頻加熱約1-2分鐘。M36螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度870-875℃，回火溫度575℃。M42螺栓調(diào)質(zhì)工藝：淬火溫度865℃，回火溫度550℃。
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1720-07

彈簧斷口裂紋失效分析 掃描電鏡斷口觀察，斷面凹凸不平，顏色呈深灰色，中心部位可見少量放射花樣。彈簧斷口的低倍形貌，見圖14-3，圖中的A區(qū)為斷裂起始區(qū)，B區(qū)為擴(kuò)展區(qū)，C區(qū)為最終斷裂區(qū)。
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1620-07

螺母疲勞斷裂應(yīng)力分析 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時(shí)，外表面應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于心部應(yīng)力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應(yīng)力集中或危險(xiǎn)截面的頭下圓角處、細(xì)桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋...
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1620-07

螺栓拉伸與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力分析 當(dāng)螺栓為桿徑小于螺紋底徑的彈性螺栓或螺紋底徑小于桿徑的常用螺栓時(shí)，彈性螺栓細(xì)桿徑處和常用螺栓的螺紋底徑為危險(xiǎn)截面，危險(xiǎn)截面上軸向拉伸應(yīng)力最大。無缺陷螺栓的斷裂首先從危險(xiǎn)截面靠近螺栓的心部發(fā)生，并向外表面擴(kuò)展，斷...
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1620-07

碳鋼組織熱處理冷卻后金相組織分析 貝氏體轉(zhuǎn)變共析成分的奧氏體過冷到550℃～Ms的中溫區(qū)某溫度停留時(shí)，將發(fā)生過冷奧氏體向貝氏體的轉(zhuǎn)變，形成貝氏體（B）。由于過冷度較大，轉(zhuǎn)變溫度較低，貝氏體轉(zhuǎn)變時(shí)只發(fā)生碳原子的擴(kuò)散而不發(fā)生鐵原子的擴(kuò)散。因而，貝氏體是...
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1520-07

六角頭螺母裂紋斷口原因分析 對兩件斷口試樣目視檢查，兩件斷口的裂紋表面均被鍍銅層復(fù)蓋。裂紋無明顯的裂紋源，裂紋縱向擴(kuò)展，并裂透螺母壁厚，低倍形貌見圖16-64。其中一件斷口裂紋處的上下端面有明顯的擠入物，擠入物與裂紋面形成小臺階，見圖16-65、圖...
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1520-07

螺栓斷裂銹蝕金相分析 斷裂件斷口已銹蝕，斷面平坦，斷口附近無明顯塑性變形，但仍可分辨銹蝕之前斷口顏色呈灰色，有明顯的撕裂脊，呈放射狀花樣，放射線從中心向四周發(fā)射，見圖16-49。
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1520-07

焊釘氫脆斷裂失效分析 在掃描電鏡下觀察斷口形貌，斷口低倍觀察，斷裂源位置在圖中圈處，對應(yīng)于圖15-20中的銹蝕（園圈處）處，判斷為焊釘頭部臺階處斷裂前就存在銹蝕，斷口低倍形貌如圖15-33。
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1520-07

汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測 10.9級軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時(shí)后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出...
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1420-07

55CrSi鋼傳動閥彈簧斷裂 該彈簧加工工藝為：卷簧—回火（400±5℃）—壓縮—磨平支撐圈面—表面強(qiáng)化處理（拋丸）—回火定型（195±5℃）—表面處理—探傷—檢驗(yàn)—包裝。圖11-99 所示為該彈簧的安裝示意圖，斷裂彈簧內(nèi)還嵌套了一個(gè)較小的彈簧。
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0820-07

汽車推力鋼螺栓失效分析 螺栓斷裂位置為頭桿結(jié)合處，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，整個(gè)斷面呈深灰色，可見明顯放射花樣，呈典型脆性斷裂特征
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0820-07

壓鋼鉚螺釘斷面斷口失效分析 某汽車壓鉚螺釘, 強(qiáng)度級別為9.8級，規(guī)格為M6×1.0-6g，材質(zhì)為10B21，調(diào)質(zhì)處理，硬度要求為27-36HRC，表面電鍍鋅。安裝完畢后一段時(shí)間發(fā)生斷裂。
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0820-07

鍍鋅六角螺栓非正常斷裂失效分析 對斷裂件檢查，斷裂螺栓斷口位于頭下，呈V字形，兩側(cè)差異明顯，斷裂螺栓的宏觀形貌，見圖13-1。
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0820-07

銷軸與卡箍鎖片類緊固件特殊工藝簡介 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件，加工方法簡單，一般都采用車、磨加工，無鐓、鍛要求，但對尺寸要求很嚴(yán)，并有特殊性能要求。